Oh ja, in der Tat! Die VMAX ist viel anstrengender als die FJR, vor allem, weil sie keine Scheibe hat. Bei der FJR ist gepflegtes und zügiges Reisen angesagt mit viel Stauraum. Die Köfferchen bei der VMAX schauen gut aus, sind aber sehr klein, da sich innen das Schutzblech hinauswölbt. Außerdem hat die FJR einen Tempomat (bis 180km/h) und Griffheizung, während bei der VMAX der traditionelle Zylinderseiteneingriff zum Einsatz kommt ;)
So lässt es sich bei der 1000 km Anfahrt in einem Stück von Hamburg zum Stilfser Joch auf der FJR auf der Bahn mit 300 km Etappen gut aushalten, während ich mit der VMAX nach maximal 140 km ( wegen des Mini- Tanks von 15l) die Tanke ansteuern muss. Bei sehr zügiger Fahrweise meldet sich die Tankleuchte schon nach 90 km ;)
Slinilo 05/02/2020 12:57
Oh ja, in der Tat! Die VMAX ist viel anstrengender als die FJR, vor allem, weil sie keine Scheibe hat. Bei der FJR ist gepflegtes und zügiges Reisen angesagt mit viel Stauraum. Die Köfferchen bei der VMAX schauen gut aus, sind aber sehr klein, da sich innen das Schutzblech hinauswölbt. Außerdem hat die FJR einen Tempomat (bis 180km/h) und Griffheizung, während bei der VMAX der traditionelle Zylinderseiteneingriff zum Einsatz kommt ;)So lässt es sich bei der 1000 km Anfahrt in einem Stück von Hamburg zum Stilfser Joch auf der FJR auf der Bahn mit 300 km Etappen gut aushalten, während ich mit der VMAX nach maximal 140 km ( wegen des Mini- Tanks von 15l) die Tanke ansteuern muss. Bei sehr zügiger Fahrweise meldet sich die Tankleuchte schon nach 90 km ;)