Ausfahrt E 1790
Der E 1790 Kassel - Marburg war ein nur werktags außer samstags verkehrender Berufsverkehrszug,
der sowohl einen Pack- als auch (an erster Stelle) einen Bahnpostwagen mit sich führte.
Zum Ende des Dampfbetriebs auf der Main-Weser-Bahn - mit Fahrplanwechsel am 28.05.67 wurde
zwischen Gießen und Kassel der durchgehende elektrische Betrieb aufgenommen, ab 20.03.67
war die Fahrleitung unter Spannung - kam es dazu, dass auch hochwertige Schnellzuglok
diesen Eilzug bespannen "durften", wo die Planlok Reihe 41* besser gewesen wäre.
Ellok kamen vor Fahrplanwechsel nur in Ausnahmefällen zum Einsatz - die
links zu sehende E 41 424 bespannte den P 2791 Kassel - Göttingen.
Die Öllok 01 1061 verläßt also am 17.05.67 Kassel Hbf vor diesem "unstandesgemäßen" Eilzug -
auch für sie eine der letzten Leistungen auf der Main-Weser-Bahn, denn bald war ihr letzter
Tag im Bw Kassel: Ab 27.05.67 war die Lok im Bw Hamburg-Altona beheimatet -
vom alten Bahnhof Altona ein Motiv mit einer Schwesterlok:
BR 012 077 DB Hamburg Sept. 1971
Mario TI
Über Rheine gelangte 012 061 schließlich ins Deutsche Dampflokomotiv-Museum,
wo sie gut erhalten und heutzutage als kaltes Exponat zu bewundern ist:
http://www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-0110/01-1061
https://www.dampflokmuseum.de/das-museum/exponate/dampfloks-normalspur/01-1061-der-starke-renner/
Ein großer Tag
Thomas Reitzel
Schnellzugloks unter sich...
Der Stebener
Der Fahrplan des E 1790 ist auch von Interesse: Kassel Hbf ab 16:51 Uhr, Kassel-Wilhelmshöhe
16:58, Guntershausen 17:06/17:07, Gensungen-Felsberg 17:20, Wabern 17:25/17:27,
Borken (Bz Kassel) 17:35, Zimmersrode 17:42, Treysa 17:52/17:54,
Neustadt (Kr Marburg) 18:01, Stadt Allendorf 18:14,
Kirchhaim (Bz Kassel) 18:20/18:21, Cölbe 18:30,
Marburg (Lahn) an 18:35 Uhr.
https://de.wikipedia.org/wiki/Main-Weser-Bahn
* Das Bw Kassel beheimatete im Mai 1967 aber nur noch sieben 41er, von denen zwei just
Anfang Mai z-gestellt worden waren, so dass die 01.10 nun hier "einspringen" mußten.
In Kassel-Bahndreieck waren damals noch 41 091, 112 (z 11.05.67), 116, 142, 204
(z 10.05.67), 255 und 281 beheimatet - 1963 waren's noch 19 aktive 41er.
Harte Arbeit
makna
41 112
makna
Commentaire
14
Information
| Section | Motive: DB 1949 - 1993 |
| Dossier | Dampflok |
| Vu de | 15 949 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Plébiscité par
Favoris publics
Copier la photo
Insère le lien suivant dans un commentaire, une description ou un message pour montrer cette image.
Copier le lien...
Clique, STP, sur le lien et utilise la combinaison de touches "Ctrl C" [Win] ou "Cmd C" le [Mac] autour du lien à copier.
Partager sur Messenger
Insérez le lien suivant dans le champ de commentaire de la conversation désirée dans Messenger en utilisant 'Coller' pour envoyer cette image dans le message.
Copier le lien...
Clique, STP, sur le lien et utilise la combinaison de touches "Ctrl C" [Win] ou "Cmd C" le [Mac] autour du lien à copier.
BR 45 19/04/2020 14:37
Kalte Exponate schön&gut aber sie können nicht das Flair der Planzeit vermittelnso wie es Dein herrliches Dokument vermag !!!
Grüße Andy
Roni - raildata.info 16/04/2020 8:24
Hallo!Tolle Szene! :-)
lg,
Roni
Koenigsbilder 15/04/2020 20:30
H E R R L I C H.LG Bert
Steffen°Conrad 15/04/2020 19:59
Postwagen..Packwagen....gaaanz breites Grinsen beim Modellbahner,auch wenn meine Anlage voll verdieselt ist ;-)
vgconni
Bernd Freimann 15/04/2020 19:30
01.10 habe ich im Betrieb leider nicht mehr erlebt - schöner Blick, 53 Jahr zurück.Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
Basi70 15/04/2020 18:26
Echt starke Serie, ein Genuss, diese Bilder zu betrachten.VG Michael
Sigbert der Eisenharte 15/04/2020 14:45
Als eine 141 noch hochmodern und zukunftsweisend war..Erstaunlich, das Schienen und Oberbau sich in all den Jahren nur unwesentlich verändert haben (sieht man von der festen Fahrbahn hier und da ab..)
Du hast die Erinnerung an die Abfahrt, ich muss mir irgendetwas dazu vorstellen.
VG Dirk
Jürgen Michael Walter Kemper 15/04/2020 12:51
Schön historisch und nostalgisch!LG Jürgen
Klaus Kieslich 15/04/2020 11:25
Eine sehr gute historische Aufnahme...kram mal weiter :-)Gruß Klaus
Thomas Reitzel 15/04/2020 11:03
Weil´s hier grad zur Sprache kam:Wolfgang Löckel hat mir eine Nachricht gesandt, worin es heißt, daß 141 228 mit drei Bn und einem Bnzf am Freitag, 17.4.2020 vier planmäßige Zugpaare zwischen Stuttgart und Murrhardt vv. bespannen wird:
Stuttgart ab 10:57, 14:55, 18:57 und evtl. noch 21:57.
Überführung Kranichstein - Stuttgart in Kt ab ca. 07:30 Uhr.
Siehe hierzu aus aktuellem Anlaß:
Planstrom!
Thomas ReitzelMacht Euch auf die Socken!
Gerhard Huck 15/04/2020 9:26
HJammermäßig, was Du neben solch historischen Bilddokumenten so an Informationen intus hast und entsprechend raushaust!Die Zugzusammenstellung an der 01 ist schon auffällig und besonders sehenswert.
Schade, dass es zur Zeit ganz wenig Dampfendes zu sehen und zu fotografieren gibt, da bleibt momentan allenfalls noch auf eine E41 zu hoffen, wenn die Gunst der Stunde es so will... ;-)
FG
Gerhard
Thomas Reitzel 15/04/2020 8:40
Ein Klasse-Zeitdokument aus den "letzten Zügen" der Kasseler Dampflokherrlichkeit.Dazu kommt der für heutige Begriffe exotische Park mit seinem Post- und Packwagen aus Vorkiregszeiten.
Auch die Bahnhofsanlage selbst zeigt noch viel "Vorkriegsflair", trotz der Ellok neben dem Eilzug.
Als die Strecke von Eichenberg her bis Kassel elektrifiziert war, konnte man übrigens für eine kurze Zeit ausschließlich die Baureihe E 41 vor allen Zügen beobachten, die von dort her nach Kassel kamen.
Danke fürs linken!
Übrigens war die 01 1061 immer eine meiner Lieblingsnulleinszehner, aus Gründen, die kaum zu definieren sind - vielleicht bekam ich sie einfach oft zu sehen; nach den Kasseler Zeiten auch in Hamburg und dann eben zuletzt bei ihrer letzten Fahrt.
Tom