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Die STahlbrücke von Egridir,mjtverantwortlich for den Einsätz leichter Loks, wie pr. G8

Die STahlbrücke von Egridir,mjtverantwortlich for den Einsätz leichter Loks, wie pr. G8

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Haidhauser

Haidhauser


Premium (World), München

Die STahlbrücke von Egridir,mjtverantwortlich for den Einsätz leichter Loks, wie pr. G8

Die Stahlbrücke von Egridir oder Egirdir, hler mit dem nur dreimal wöchentlich verkehrenden GmP 1422 nach Karakuyu- Dinar,(ich habe beide Schreibweisen für Egridir gesehen!



hen), dem früheren östlichen
Endpunkt des Burdursystems war
zweifeiios das eisenbahntechnische
und landschaftliche highlight des
Systems! Die Brücke überquert
lediglicheineB odenwelle und es wird

ein Geheimnis der Ingenieure bleiben,
warum sie eine filigrane
Stahlkonstruktion in die Landschaft
setzten und nicht einfach den Damm
zwischen den beiden späteren
Brückenköpfen weiter aufschütten
ließen, egal, so schaute es zweifellos
besser aus, Egridir ist heute nicht
mehr mit der Bahn erreichbar, die
Brücke wird nicht mehr befahren! vom
früheren Abzweigbhnhof Bozanönü
aus geht es heute nur noch in die
etwas größere Stadt Isparta, wohin
auch namhafterGüterverkehr zu
einigen Industriebetrieben stattfindet.
DER verkehr









ist gänzlich eingestellt. bei unserem letzten Besuch nit unserem Dampfzug hörten wir von Planungen, wieder eine Expressverbindung von und nach Izmir und Istanbul einzurichten. Ob was daraus geworden ist, weiß ich nicht. das Gleis RICHTUNG Egridir war zuletzt am ehem, Bahnübergang miit der Staatsstraße am ehen, Abzweigbahnhof Bozanönü einfach überteert worden, Es geht wie erwähnt nur noch nach Isparta.
Die Auffnahme zeigt den nachmittäglichhen nur dreimal wöchentlich verkehrenden GmP nach Karakuyu, Auffällig ist der schöne grüne 4.Achser und die Bespannung mit einer pr. G10 statt G8. Beide sind wahrscheinlich mit dem auf dem letzte Streckenabschnitt auch dampfgeführten "Pamukkale-Express"aus Izmir oder Istanbul am Vormittag nach Egridir gekommen und werden jetzt, da es dort keine Möglichkeit gibt, zur Abstellung und REstaurierung für die Rückfahrt am Abend nach Burdur geführt, Der Pamukkale-Express ist/war im damals gültigen Kursbuch nicht enthalten, Wahrscheinlich war er kurzfristig während der kursbuchperiode eingeführt worden.
Noormalerweise fahren nach Egridir nur G8, da die Drehscheibe direkt am Ende des Kopfbahnsteigs fur andere Loks zu kurz ist.

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