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Laufmann-ml194


Premium (World), aus Unentschiedenheit

Feinheiten 1989

Die Zeit der Dampfloks war 1989 ebenso vorbei, wie der Großdieselloks V200.0 und V200.1 aus der Wirtschaftswundergeneration. Genauso vorbei wie die Zeit der Altbau-Elloks, deren letzte Vertreterin die Baureihe 194 im Mai 1988 genauso ausgeschieden ist, wie der legendäre Vt 11.5. Auch auf die Gefahr hin, dass diese Aufzählung unvollständig ist, muss ich noch Vt 08 und 12.5 erwähnen, die bereits 1985 auf´s Abstellgleis gelangten.

Umso mehr lernten Bahn-Fuzzis meiner Generation sich über die kleinen Feinheiten und Relikte zu freuen.
Relikte wie z.B. dieser Bauzug 1988 mit altpreussischen Bauwagen:

skylights
skylights
Laufmann-ml194


Nur auf den zweiten Blick sind die Feinheiten des von 218358-0 geführten wunderschön gemischten E3582 von Holzkirchen nach München mit seinen Wagenschmankerln zu erkennen (Durchfahrt München-Solln 11:24 Uhr).
Wagen 1 Tegernseebahn (kenntlich am Emblem), Wagen 2 Silberling, Wagen 3 Umbau-Vierachser und Wagen 4 wahrscheinlich Silberling.
All das hat man 1989 noch als selbstverständlich genommen.

Aufnahme vom 11.09.1989

Übrigens die Lampen sind schief.
Dieses Gebiet nicht weit von der Isar ist nebenbei eine geologische Abbruchzone.
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