über die Todesbrücke

über die Todesbrücke

Thailand-Burma-Eisenbahn verband von 1943 bis 1945
1942 trafen örtliche Kommandanten der japanischen Armee erste bauvorbereitende Maßnahmen. Im Juni 2 war Baubeginn und sie wurde von beiden Seiten vorangetrieben.
Seite Thailand 9 Eisenbahnregimente - burmesischer Seite 5 Eisenbahnregiment -
es waren um die 10.000 Mann.
Nach der Eroberung der malaiischen Halbinsel und der Schlacht um Singapur hatten die Japaner etwa 85.000 Kriegsgefangene gemacht, die nun auch bei Bau eingesetzt wurden.
Es waren menschenverachtende Bedingungen.
Arbeitskräfte
30 000 Briten
18 000 Niederländer
13 000 Australier
700 US Amerikaner
1 000 andere Alliierte
200 000 Asiaten
Da Werkzeuge oft fehlten mussten die Arbeiten mit den Händen ausgeführt werden - heißes Dschungelklima - niederprasselnder Regen - wenig Essen und Pausen -
April 1943 begann der Durchbrung am sogenannten Hellfire Pass -
nur mit Hammer und Meißel wurde ein 25 m breiter und 75 m langer Bergeinschnitt geschlagen und ihm folgten ein weiterer - 8 m breit und 450 m lang.

Beim Bau der Eisenbahnstrecke starben 6540 Briten, 2830 Niederländer, 2710 Australier, 131 Amerikaner und 413 Kriegsgefangene anderer Nationalität.

Geschätzt starben 40.000 bis 90.000 Menschen beim Bau der Strecke.

Wie unmenschlich können Menschen sein und es hat sich tatsächlich auch nichts geändert im Laufe der Jahrzehnte.
Friedhöfe und Gedenkstätten und Museen.