Vereinte Kraft...

Vereinte Kraft...

OK, Rangierarbeiten im Bahnhof Siena können recht anstrengend sein...

Den Zug von dieser Seite in den Bahnhof zu drücken bedeutet richtig Arbeit; denn es geht augenscheinlich ganz schön aufwärts, was am 24. April 1976 für 740 141 erhebliche Schwierigkeiten bedeutete. Sie bekam an diesem verregneten Tag ihre gut 1000 PS einfach nicht auf die Schienen gebracht, obwohl der Heizer sein Bestes tat, wie am säuselnden Sicherheitsventil zu erkennen ist.

An den Lokomotiven in der oft sonnigen Toscana befindet sich nur eine rudimentäre Sandstreuvorrichtung, und es waren beeindruckende Anfahrversuche zu erleben, die jedoch zu keinem Ergebnis führten!

Es fühlte sich auch niemand berufen, evtl. per Hand eine schöne Sandspur auf die Schienenköpfe zu streuen; denn das Warten auf D 214.4032 war eindeutig weniger aufwendig! Mit den zusätzlichen gut 230 PS des B-Kupplers bewegte sich der Zug dann auch endlich.

Faszinierend auch das hochelegante ovale Bahnsteigdach in originaler Betonausführung aus den Sechzigern! Es existiert heute noch, wie bei gurgelEarth erkennbar.