Der dritte Balkantag
brachte eine unschöne Überraschung:
Am Vormittag ging's mit einem Regelzug von Sofia nach Septemvri, wo wir in einen dampfgeführten Sonderzug umsteigen und ein Teilstück der schmalspurigen Rhodopenstrecke befahren sollten.
Noch vor Ankunft in Septemvri ereilte uns die Nachricht, dass die einzige betriebsfähige Dampflok 609.76 (1'E1' h2, Chrzanow 1929 / 1949) am Vorabend einen Schaden erlitten habe und daher nicht betriebsfähig sei. Am Folgetag sei sie aber wieder repariert.
Da wir am Folgetag aber schon was anderes vorhatten, nutzte uns dies aber nichts.
So kann ich leider nur ein Foto der Lok kalt vor dem Schuppen abgestellt zeigen.
Commentaire
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Information
| Section | Motive: Fotozüge |
| Dossier | Bulgarien 2013 |
| Vu de | 1 396 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | NIKON D5100 |
| Objectif | AF-S DX VR Zoom-Nikkor 18-55mm f/3.5-5.6G |
| Ouverture | 10 |
| Temps de pose | 1/250 |
| Focale | 35.0 mm |
| ISO | 200 |
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makna 06/06/2013 11:30
Immerhin dann doch dies: ein sehr schönes Portrait !BG Manfred
Jan-Henrik Sellin 05/06/2013 15:27
... sieht knuffig aus mit diesen Windleitblechen!VG, Jan
Thomas Reitzel 05/06/2013 15:24
...wobei anzumerken ist, daß dies keineswegs die 76. Lok der Baureihe 609 ist.Dei Zahl 76 markiert lediglich die 76cm-Spurweite;
Die 1´E1´-Schmalspurlok sind einfach von 600 aufsteigend durchnumeriert. Erbaut von Schwartzkopff 1940 respektive Chrzanow 1949(diese hier von letzterem Werk).
BG, Tom