Dieser Zug endet hier
Eine Fuhre Wellblech-Dünen stand im Sommer 2004 im Köln-Deutzer Rheinhafen. Noch einmal umsetzen auf das andere Ufer des Hafenbeckens zum Theo Steil und dann war die Reise zu Ende.
Im Hintergrund die Severinsbrücke und die Bahnhofskapelle.
Analogfoto, Scan vom Negativ
Köln (D), 5.8.2004 - Mamiya 645 Pro
Commentaire
5
Information
| Sections | Motive: Personenzüge Motive: Eisen & Stahl |
| Dossier | Deutschland |
| Vu de | 5 690 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | F-3200 |
| Objectif | --- |
| Ouverture | --- |
| Temps de pose | --- |
| Focale | --- |
| ISO | --- |
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Matthias Buettner 24/03/2023 10:19
Eine sehr interessante Perspektive!LG. Matthias
Sigbert der Eisenharte 30/01/2023 19:14
Auf dem Abstellgleis, vor dem Ende.Hier gefällt mir sogar die künstlerische Verzierung.
Sehr schön in der Lichtstimmung.
VG Dirk
Dieter Jüngling 29/01/2023 19:39
Schade um so einen Zug.Der gehört gesichert und aufgearbeitet.
Gruß D. J.
David H Thomas 29/01/2023 8:25
dramatic compoositionmakna 28/01/2023 22:54
Das eine "Auge" blinzelt noch ... 29 Jahre, davon 28 in Dienst - mehr hatte er nicht drauf !Was war das doch für eine lange Suche nach den Schienenbus-Nachfolgern:
1974 wurden die ersten 628.0 gebaut und lange erprobt,
de Verbesserten kamen ab 1981 (628.1),
eine richtige Serie mit dann Vielen
erst ab 1987 (628.2) !
Damals hatte die Bundesbahn noch eine Entwicklungs- und Beschaffungs-Institution, das
Bundesbahn-Zentralamt (BZA; für Triebfahrzeuge in München, Wagen in Minden), und
die Münchner "VersA MF" (Bundesbahn-Versuchs-Anstalt München-Freimann) mit
ihrer "Abteilung für Brennkrafttechnik" in der Landsberger Straße hatte x Meß-
und Versuchsfahrten unternommen ... also von 1974 bis 1987 dauerte es,
vom ersten Prototypen bis zur ausgereiften richtigen Serie ! Solide !
Und heute? Da gilt "Prinzip Banane" - reift beim Kunden! Die Bahn entwickelt nicht
mehr mit, die Industrie baut, und dann haben wir also x verschiedene Typen,
vom Talbot Talent über Alstoms Lint, den aus Frankreich übernommenen
Baleine von de Dietrich bzw. Alstom (Wal), den Siemens Desiro,
den Jenbacher Integral, und nun auch den Pesa Link -
gewiß habe ich noch Typen vergessen ?!
Der 628.0 war ein Prototyp - immerhin hat er sich mehr als ein Vierteljahrhundert
gehalten, was man von heutigen Fahrzeugen gar nicht mehr erwarten darf.
Dieser "Exot" also - hier 628 024 - führte ein Dasein, von Uerdingen
kommend, über Kempten als Heimat, nach Köln zum Steil:
Ein feines Dokument mit der Kulisse der "Kapelle",
den Brücken, Hafenanlagen und -gleisen !!!
BG Manfred
Prototyp
maknahttps://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=31461&fahrzeugsuche=628+002&art=1&such_start=0
https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=31479&fahrzeugsuche=628+024&art=1&such_start=0