Draufblick für Triebwagenfreunde
Das Werk Ulm beheimatet für DB Regio eine erkleckliche Anzahl Dieseltriebwagen - hier gibt es derzeit die Baureihen
611, 612, 628, 629, 644 und 650 (die Baureihe 642 kommt aber nur aus Kempten und wendet hier).
Am 30.01.19 fällt neben dem RegioShuttle RS1 mit der Nummer 650 324 im Vordergrund vor allem 611 545
ins Auge - eine Baureihe, die schon lange in Ulm zusammengezogen war und 2019 ihr wohl wirklich
allerletztes Betriebsjahr erleben und dann endgültig von der Reihe 612 abgelöst werden wird.
"Nachweinen" muß man den 611ern nicht - sie waren und sind innen zu laut, haben keine besonders
bequeme Bestuhlung (die 612er allerdings auch nicht), ihre Neigetechnik war nicht immer voll
funktionsfähig und - ebenso wie beim 612 - nicht auf dem besten technischen Stand.
Die technisch beste Neigetechnik, nämlich das Original-Fiat-"Pendolino"-Prinzip,
wiesen die Vorläufer der Baureihe 610 auf, die schon alle ausgemustert sind:
610 vor dem Aus (3)
makna
Das allerletzte Einsatzgebiet der Reihe 611 ist 2019 - neben der Brenzbahn - noch die Donautalbahn:
Der Wasserturm ...
makna
Nach Aalen Hbf ...
makna
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| Section | Motive: Eisenbahn |
| Dossier | Übersichten |
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Roni - raildata.info 08/02/2019 17:48
Hallo!Stark reinteliert! :-)
lg,
Roni
Dieter Jüngling 07/02/2019 20:10
Schöne Sammlung.Gruß D. J.
Bernd Freimann 06/02/2019 22:37
Schönes Sammelsurium.Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
PodoFoto 06/02/2019 15:48
Gefällt mir gut.Ich sehe Fahrzeuge, die in meinem Revier nicht verkehren.
Die einzig verbliebene Leistung der 628er haben nun bis zum Sommer 426er übernommen. Und diese werden noch monatelang durch einen SEV ersetzt.
Gruß Heinrich
Thomas Reitzel 06/02/2019 14:10
Eine schöne Ulmer Triebwagendoku - noch - in Verkehrsrot.Was Du zum 611 schreibst, stimmt, - die Technik war von Anfang an stark schadanfällig und verbesserungswürdig(eins der abschreckenden und markanten Beispiele der Bananentaktik der Fahrzeugindustrie!), was erst in Ulm zu befriedigendem Einsatz mit relativ wenig schadbedingten Stillstandszeiten geführt hat. Zudem wirkt der 611 auch noch ziemlich unfertig im äußeren Design, irgendwo steckengeblieben zwischen kantig und abgerundet, mit häßlichem Gesicht und Schießschartenfenstern, die freilich dann auch im 612 kaum größer ausfielen...
BG, Tom
Klaus Kieslich 06/02/2019 13:39
Der enge Schnitt kommt gutGruß Klaus