Fahrplanwechsel: S-Bahn Leipzig
Ab 15.12.13 ist der Leipziger City-Tunnel in Betrieb, und die S-Bahn Mitteldeutschland mit silbernen Talent II ("Silberhamster") nimmt Fahrt auf !
Die S-Bahn Leipzig hatte einst ein eigenes Symbol, das hier im Bild - beleuchtet ! - wohl noch das einzig übrig gebliebene Original-Logo ist ...
... aufbewahrt vom "Verein Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof zu Leipzig e.V." - eine Impression von meiner Fototour
mit BR 45
am 13.11.13 im Museum Leipzig-Plagwitz.
An die einstige Leipziger S-Bahn mit ihrer herzförmigen Linienführung soll auch dieser Kursbuchauszug erinnern:
Leipziger S-Bahn 1978
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Nun aber sind die "Hamster" genannten Bombardier Talent II-Triebwagen (hier eingereiht in der Nummerngruppe 1442)
die S-Bahn-Fahrzeuge, immerhin auch in einer eigens für die S-Bahn Mitteldeutschland gestalteten Farbgebung,
was ihnen den Spitznamen "Silberhamster" verleiht:
"Silberhamster"
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Noch abgestellt ...
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vielleicht wie Ganzkörperscanner - aber das ist bekanntlich Geschmackssache:
S-Bahn-Zugang Leipzig Hbf
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Darüber hinaus besitzt Leipzig ein leistungsfähiges innerstädtisches Nahverkehrssystem, und blickt man nur auf die Stadt, so fragt man sich, welche Notwendigkeit bestand, hier ein paar zusätzliche unterirdische S-Bahn-Haltestellen zu schaffen? Und stellte sich eben auch die Frage, warum der Bayerische Bahnhof nicht wiederbelebt hätte werden können, anstatt ihn nun nur noch als Baudenkmal (wenn zwar mit unterirdischer S-Bahn-Station) zu erhalten?
Innerstädtischer Verkehr
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Bayerischer Bahnhof
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http://www.mdv.de/img/bestellbar/pdf/tzp.pdf
S-Bahn Mitteldeutschland
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Das möchte ich hiermit auch Leipzig wünschen - dass die positiven Effekte, die von diesem Start am 15. Dezember 2013 ausgehen, auf lange Sicht überwiegen: Im Sinne von "Leipzig kommt!" !!!
Werner_Otto 28/12/2013 16:00
@uticoDas Projekt Citytunnel war immer ein Nahverkehrsprojekt. Bereits vor 1995 stand fest, dass die Neubaustrecke (NBS) für den ICE von Berlin über Erfurt nach München verlaufen wird. Als man mit dem Bau des Citytunnels begann, waren die Infrastrukturarbeiten für die NBS im Thüringer Wald schon weit voran geschritten. Vom Bayerischen Bahnhof aus geht es nach Hof. Bayern sträubt sich noch heute, die Strecken nach Nürnberg oder Regensburg zu elektrifizieren.
Wenn die S-Bahn Mitteldeutschland gut läuft, kann man sowieso keinen ICE in den Takt quetschen.
Haidhauser 17/12/2013 17:23
Alles hochinteressant!!!!LG Bernhard
BR 45 15/12/2013 20:00
Manfred, hier hast Du in einer Klasse-Arbeit das alte Logo in unserem Museum bekannt gemacht.Interessant auch Deine erklärenden Worte dazu.
Bei Deinen Worten zum Tunnel und dem Bayerischen Bahnhof sprichst Du mir aus der Seele und so denken viele Leipziger.
Ob Dein Blick in die Zukunft stimmt, können wir nur abwarten aber bis jetzt herrscht eher Skepsis vor, bei 2 ICE-Paaren pro Tag/Richtung durch den Tunnel.
Grüsse Andy
Dieter Jüngling 15/12/2013 11:26
Und so ist der Leipziger Hauptbahnhof eben kein richtiger "Sackbahnhof" mehr.Gruß D. J.
Klaus Kieslich 15/12/2013 10:52
Gute DokuGruß Klaus