Finale der Umleiter-Güterzüge 10
Nach 34-wöchiger Vollsperrung zwischen Breitengüßbach und Zapfendorf ist die älteste Fernbahnstrecke Nordbayerns, die Ludwig-Süd-Nord-Bahn seit 4.9.16 wieder durchgehend befahrbar. In dieser Zeit konnten die Durchgangs-Güterzüge nicht über die Frankenwaldrampe fahren. Die Züge zwischen Seddin und Nürnberg, bzw. Engelsdorf und Nürnberg sowie in Gegenrichtung fuhren in dieser Zeit über Hof. Dabei wurden meist Nürnberger Ludmilla 232 und 233 eingesetzt. Hier sieht man den Güterzug 51722 am 30.08.2016 an der ehem. Hefefabrik in Oberkotzau.
Commentaire
3
Information
| Section | Motive |
| Vu de | 814 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | NIKON D5200 |
| Objectif | AF-S DX VR Zoom-Nikkor 55-200mm f/4-5.6G IF-ED |
| Ouverture | 5 |
| Temps de pose | 1/400 |
| Focale | 75.0 mm |
| ISO | 100 |
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Bahnfreund 08/09/2016 19:57
Stumme Zeugen einer vergangenen Industriekultur und Eisenbahn gehören irgendwie zusammen, denn oftmals waren sie die Nahrungsgeber für den Güterverkehr.VG aus dem Südharz, Falk
makna 07/09/2016 11:36
Deine gesamte Serie über das Umleiter-Finale ist hervorragend !!!Aus Zeitgründen hier nur dieser eine Kommentar ...
... er soll für alle gelten: Super !!!
BG Manfred
Thomas Reitzel 07/09/2016 8:30
Leider auch ein Symbol für diesen wirtschaftsschwachen Raum, diese Industrieruine, die Du zusammen mit dem Zug, den noch vorhandenen Gleisanlagen dieses wichtigen Abzweigbahnhofs und der Kirche im Hintergrund perfekt abgelichtet hast.BG, Tom