Habe mir Sonntag 2 Stündchen am Wasser gegönnt und an der Uelzener Schleuse II gesessen.

Habe mir Sonntag 2 Stündchen am Wasser gegönnt und an der Uelzener Schleuse II gesessen.

Einige Kähne uns kleinere Privatboote schipperten zum hochschleusen bzw. runterschleusen in die 190 m lange Kammer.

Damit können auch Schubverbände bis 185 Meter Länge die Schleuse nutzen.

Am 8. Dezember 2006 wurde die Schleuse Uelzen II nach mehr als achtjähriger Bauzeit dem Verkehr übergeben. Die Schleuse, mit der eine Fallhöhe von 23 m überwunden wird, ist eine Sparschleuse, bei der die Sparbecken beidseitig der Kammer auf vier Ebenen übereinander angeordnet sind. Damit können ca. 70 % der Schleusenfüllung von 59.000 m³ zurückgehalten werden. Die Schleuse Uelzen II ist damit die größte Sparschleuse der Welt.

Durch die in die Kammerwände integrierten Sparbecken ist ein kompaktes Bauwerk mit einem Rauminhalt von ca. 400.000 m3 (210 m lang, 52,5 m breit, 36,5 m hoch) entstanden. Dies entspricht nahezu dem Rauminhalt des Berliner Reichtagsgebäudes. Verbaut wurden ca. 241.000 m3 Stahlbeton. Dies ist doppelt soviel Beton wie für den Bau der neuen Allianz Arena in München erforderlich war. Weiter wurden 33.500 t Bewehrungsstahl eingebaut. Eine Stahlmenge, mit der man vier Pariser Eiffeltürme hätte errichten können. Die Baukosten haben knapp 122 Mio. € betragen.
Dies und weiteres steht in:
https://de.wikipedia.org/wiki/Elbe-Seitenkanal