InnoTrans-Rückblick 2016 - Hohe Haxen...

InnoTrans-Rückblick 2016 - Hohe Haxen...

Das der im vergangenen Jahr auf der InnoTrans ausgestellte Vectron mit der Nummer 3305 der Finnischen Staatsbahnen so "hoch" da stand war der Tatsache geschuldet, dass er bereits die für den Einsatz in Finnland benötigten Drehgestelle mit einer Spurweite von 1524 Millimeter besaß.

Da alle 80 Lokomotiven in München-Allach bei Siemens (fast) einsatzbereit Richtung Finnland überführt werden, die Spurweite hier und in anderen Ländern Europas jedoch 1435 mm beträgt wurden in Zusammenarbeit von Siemens und dem Eisenbahnunternehmen RailAdventure sogenannte Loco Buggys entwickelt.

Diese ermöglichen es einem Unternehmen auch Lokomotiven anderer Spurweiten zu produzieren und diese dann, ohne sie teilweise wieder zerlegen zu müssen, "in einem Stück" soweit wie möglich Richtung Ziel zu transportieren.

Die speziellen Drehgestelle verfügen über besonders kleine Räder, welche eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h erlauben. Zudem sind sie mit speziellen Sensoren ausgestattet, die beispielsweise starke Veränderungen der Temperaturen anzeigen und alle 30 bis 50 Kilometer durch die Besatzung des jeweiligen Überführungszug überprüft werden müssen.

Die 80 Finnen-Vectron werden übrigens nach Rostock gebracht und dort per Kran auf ein Schiff verladen. Wie so ein Zug mit der grauen 103 222, zwei Brems- bzw. Adapterwagen und in diesem Fall sogar zwei Vectron für Finnland aussieht kann man hier sehen: http://www.railcolor.net/index.php?nav=1406157&lang=1&file=km_19635_67&action=image&position=

Aufnahmedatum: Mittwoch, 21. September 2016 - 12:45 Uhr