-- Ja was`n nu? --
BLS Cargo, Crossrail und jetzt auch noch Beacon Rail. Allerdings fehlt der Bäpper von MRCE! Bei diesem wußt von Vermietern, Untermietern, Subunternehmern und Sub-Subunternehmen, weiß man manchmal gar nicht mehr was Gültigkeit hat. Jede und Jeder will und sollte davon auch n och Leben können davon. Ob es einen großen Verwaltungsapparat dahinter hat oder auch nicht, wissen Wir meistens nicht. Der Mann, oder die Frau oder das Etwas (selbst das ist ja nicht immer eindeutig) bleibt alleine mit der Verantwortung vorne in der Lok, immer mit einem Bein in dem mit Gitter umschlossenen Etablissements.
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| Sections | Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks Motive: Eisenbahn Voyage: Breisgau-Hochschwarzwald |
| Dossier | Eisenbahnen |
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makna 09/04/2024 10:33
Dieser Wust von Eignern, Mietern, Leasern ergibt finanziell nicht Looser, sondern Winner !Man muß nur mal auf die Webseite von der Northrail-"Mutter" Paribus schauen ... ;-)
https://www.paribus.de/paribus-holding/eisenbahninvestments/
Das Textbeispiel einer solchen Lokomotivbestellung entlarvt solche Gesellschaften wie
"LokRoll 3" als "Investitionsvehikel" (cofinanziert von Paribus ... ;-)
"Die Reichmuth & Co Investment Management AG hat – über ihr Investitionsvehikel
LokRoll 3 AG – 35 Lokomotiven des Typs Vectron AC bei Siemens Mobility bestellt.
LokRoll 3 wird die Lokomotiven über den von ihr dafür beauftragten Asset-Manager
Northrail GmbH für acht Jahre an SBB Cargo vermieten. Arrangiert und strukturiert
wurde die Gesamttransaktion von der Paribus Rail Investment Management GmbH.
Der Mietvertrag beinhaltet auch die lokale Instandhaltung der Fahrzeuge durch
Siemens Mobility für acht Jahre. Die Fahrzeuge werden im Siemens-Mobility-
Werk in München-Allach gefertigt und 2024 ausgeliefert."
Dass dann im täglichen Betrieb der oder die oder das hinter den Reglern
Verantwortung für Technik, Sicherheit, Gefahrgut und Menschenleben
trägt. kommt in den Businessplänen der "Investitionsvehikel" und
ihrer Dachgesellschaften nicht vor. Aber diese Triebfahrzeug-
Führer (m/w(d) sind eben auch nicht gut bezahlt - dafür
die ganz oben sicherlich um ein Vielfaches besser:
https://www.paribus.de/paribus-holding/#ansprechpartner
Wenn man lockere fünf- oder besser 6-7-stellige Eurosummen übrig hat, lohnt sich
sicherlich der Einstieg in "Private-Equity-Dachfonds" oder die speziellen Lok-Fonds:
https://www.paribus.de/marble-house-capital/
BG Manfred
Roni - raildata.info 02/04/2024 13:31
Hallo!Schön umgesetzt!
Lg,
Roni
Frank Mühlberg 28/03/2024 11:09
Sehr gut aufgenommen !LG Frank
Sigbert der Eisenharte 28/03/2024 0:22
Eine Hure kann dir am Abend auch nicht mehr die Namen aller Feier nennen..VG DIrk
Heinz Hülsmann 27/03/2024 12:39
Interessant was Beacon so alles auf die Schiene stellt,klasse der Blick in die Tiefe!
VG Heinz