Kriegsschäden
Bw Neuß am 23. Februar 1975! Der zerbombte Mittelteil des Lokschuppens wurde nicht mehr aufgebaut. Links sichtbar und rechts anschließend an das Bild waren noch geschlossene reparierte Schuppenstände vorhanden.
050 343 hatte am 21.11.1960 den Kessel von 52 1544 (Esslingen, Fabr.-Nr. 4768 (1944)) erhalten und wurde zum 05.12.1974 in Neuß augemustert.
Als sich Sonntagsausflüge noch lohnten...
Maschinensetzer
Das Bw Neuß war ab 1.1.1976 kein eigenständiges Bw mehr, sondern eine Außenstelle des Bw Krefeld. Die vorhandenen Lokomotiven der BR 50 wurden – zumindest auf dem Papier – noch zum Bw Duisburg-Wedau umbeheimatet.
Commentaire
6
Information
| Section | Motive: DB 1949 - 1993 |
| Dossier | BRD historisch |
| Vu de | 3 810 |
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| Langue |
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| Licence |
Exif
| APN | Nikon SUPER COOLSCAN 5000 ED |
| Objectif | --- |
| Ouverture | --- |
| Temps de pose | --- |
| Focale | --- |
| ISO | --- |
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makna 21/11/2013 13:14
Bonjour Tristesse ... ein sehr gutes Dokument vom damaligen "Ableben" der Dampflok!Ja - damals haben sich Sonntagsausflüge noch gelohnt ... ;-)
BG manfred
Klaus Kieslich 18/11/2013 11:07
Ein starkes Dokufoto. Also hatte man auch in der Bundesrepublik noch sehr spät mit den Kriegsfolgen zu tunGruß Klaus
BR 45 18/11/2013 10:41
Sehr interessante Aufnahme mit gutem Begleittext.Die "wilde" Verlegung der Speiseleitung von der Strahlpumpe zum Speiseventil find ich sehr interessant.Sie scheint öfters mal als Kesseltritt gedient zu haben.
Grüsse Andy
Roni Kappel 18/11/2013 8:16
Hallo!Interessant! :-)
lg,
Roni
Thomas Jüngling 18/11/2013 4:36
Auch das wieder so ein interessanter historischer Einblick. Der Größenvergleich zwischen der tenderlosen 50er und der V90 macht's spannend. Heute ist man ja schon froh, wenn man den Diesel vor die Linse bekommt...Gruß Thomas