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Lokbahnhof Sonneberg

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Wasserwagenpilot

Premium (Complete), Wurzbach

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Lokbahnhof Sonneberg

Der Umbau auf Ölhauptfeuerung erfolgte vom 16.August 1965 bis zum 21.September 1965. Zum 07.Februar 1982 erfolgte der Rückumbau auf Kohlefeuerung. Während der L2-Untersuchung von 9.April 1970 bis zum 07.Mai 1970 erhielt die Lok den Tauschrahmen von der Lok 44 790.

Am 19. Februar 1994 wurde die 44 225 nach einer erfolgreich absolvierten Lastprobefahrt vom Lausitzer Dampflok-Club erworben. Zuvor hatte die Lok noch eine Kessel- und Fahrwerksuntersuchung erhalten. Seit dem 15. August 1998 stand die 44 225 wegen Fristablaufs und mit Zylinderschaden in Cottbus abgestellt. Im November 2006 wurde vom Verein LDC entschieden, die Lok zu verkaufen. Am 1. März 2008 wurde die Lok an "Rent A Lok" ApS nach Dänemark verkauft. Im November 2010 befand sich der zukünftige Öltender der Lok in Meiningen zur Aufarbeitung. Es war geplant, die Lok mit Bio-Öl zu befeuern. Im Mai 2010 erhielt die Lok die kleinen Windleitbleche der 44 351. Anfang 2015 wurde die Lok an Privat verkauft. Am 30.Juni / 1.Juli 2015 wurde die Lok von Peitz Ost über Dresden-Altstadt nach Glauchau überführt und im April 2018 wurde die Lok weiter nach Lübbenau-Süd umgesetzt. Am 14.September 2020 wurde die Lok mit Hilfe der Lok 106 756-0 nach Espenhain überführt. Am 24.September 2020 wurde die Lok weiter nach Sonneberg überführt. Dort wird sie nun durch den Verein Eisenbahnfreunde Sonneberg e.V. betreut.

Quelle: eisenbahn-museumsfahrzeuge.de