Neue Designstudie für ICEs?
Man könnte fast meinen, es sei eine neue Designstudie für ICE-Züge oder der ICE V (ICExperimental) wäre wieder zurück auf den Schienen. Doch man hat bei dem ICE Tz 113 "Frankenthal/Pfalz" einfach den Streifen auf der Bugklappe vergessen. Der Tk 401 013 wurde am 02.04.1991 abgenommen. Hier ist er am 30.09.06 unterwegs Richtung Hamburg.
Der 401 hat eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h, die Dauerleistung der vier Fahrmotoren (Drehstrom-Asynchron) beträgt 4.800 kW. Bis zu den Triebköpfen 020/520 wurden Thyristor-Traktionsumrichter verbaut, ab 051/551 sogenannte GTO (Gate-Turn-Off)-Traktionsumrichter. Im Gegensatz zum normalen Thyristor kann ein GTO-Thyristor mittels eines negativen Spannungsimpulses ausgeschaltet werden.
Wer sich mehr über die ICE-Familie informieren möchte, dem empfehle ich einen Besuch auf meiner Webseite http://www.ice-fansite.de.
Canon EOS 300 D
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| Section | Motive: Hochgeschwindigkeitszüge |
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Michael Taeger 27/01/2007 18:05
Zum Glück hab ich mir grad den Text noch durchgelesen. Dachte schon, die Designstudie bezieht sich auf den Mast, der da dem ICE aus dem Dach "wächst" ;-)Schöne Aufnahme vom ICE, ich hör sie immer nur ...
LG Michael
Thomas Treiber 02/10/2006 20:49
Hallo Claudia,klasse Infos, klasse Licht, klasse Foto. Wie immer:-)
Grüßle, Thomas
Markus Peter 02/10/2006 19:11
Gerhard, gehört der Streifen etwa nicht zum Design?Markus
Gerhard Jacobs 02/10/2006 18:33
Das ändert aber am Design nichts; Markus.Sehr schönes Bild!
VG Gerhard
Markus Peter 02/10/2006 17:12
Wieder ein tolles Bild von Dir mit informativem Text. Der fehldende Streifen wäre mir gar nicht aufgefallen, da auf meiner Hausstrecke München-Nürnberg kaum noch "alte" ICEs fahren.VG Markus
Sven H. Peters 01/10/2006 21:57
sehr schönes Foto, vor allem mit fehlendem Bugstreifen sicher eine Rarität.Ich könnte mir vorstellen, dass die Bugklappe beschädigt wurde und die Zeit nicht gereicht hat, um den Streifen wieder anzubrngen...
vG Sven.