Nicht wirklich ein BMW
[Classic Days, Kurfürstendamm zwischen Café Kranzler und Olivaer Platz, Berlin • 7. Mai 2023]
Der BMW 1600 GT sieht nicht zufällig so anders aus als sonstige BMW-Modelle.
Das Erscheinungsbild stammt vom Glas GT 1300/1700 mit italienischem Karosseriedesign von Frua.
BMW übernahm 1967 den Autobauer Glas in Dingolfing und änderte Motorisierung, Radstand und Kühlergrill.
Bis zur Standortschließung 1968 ließ BMW einen eigenen 1600-cm³-Motor mit 105 PS einbauen.
Obwohl der BMW-Motor kein Langhuber wie der Glas 1700 war, wurde die Hutze in der Motorhaube belassen.
In zwei Jahren wurden 1255 Coupés für 15 850 DM verkauft. Heute müssen Sammler über 70 000 € hinblättern.
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6
Information
| Sections | Voyage: Berlin Motive: Oldtimer / Youngtimer Motive: BMW |
| Dossier | AUTO Träume |
| Vu de | 5 573 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | ILCE-6000 |
| Objectif | 20mm F2.8 |
| Ouverture | 5.6 |
| Temps de pose | 1/320 |
| Focale | 11.0 mm |
| ISO | 100 |
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T. Schiffers 17/06/2023 16:29
was für ne traumhaft schöne form...zeitlos elegant...bmw halt...!;.) tinosabiri 13/06/2023 19:48
Schön aufbereitet! BMW war mit dem i3 weit voraus.LG Gerhard
Zwecke 11/06/2023 23:37
Von vorne sieht er sehr gut aus, nur das Schrägheck ist nicht so mein Fall. aber seine PS für 1600er Moto ist für damalige Zeit schon sehr beachtlich.LG Horst