Das Kraftpaket

Das Kraftpaket

Zum Abschluss noch eine "echte" Dampflok ;-)

Die Lokomotiven der Baureihe 44 der Deutschen Reichsbahn waren schwere, fünffach gekuppelte Güterzug-Einheitsdampflokomotiven der Gattung G 56.20 mit Drillingstriebwerk. Sie waren vorgesehen für die Beförderung von Güterzügen bis 1.200 Tonnen auf Mittelgebirgsstrecken und 600 Tonnen über Steilrampen.
Gefertigte Gesamtstückzahl – 1989 Stück in den Jahren 1926–1949

Länge über Puffer – 22,62 m
Höhe - 4,55 m
Gesamtradstand – 9650 m
Dienstmasse – 110,2 t
Reibungsmasse – 95,9 t
Höchstgeschwindigkeit – 80 kmh
Leistung – 1.405 kW bei Kohlefeuerung
Treibraddurchmesser – 1,4 m
Antrieb – 3-Zylinder – - Zylinderdurchmesser – 0,55m
Kolbenhub – 0,66 m
Kesselüberdruck – 16 bar
Vorräte – Wasser 32,0 m³ – Kohle 10,0 t

Bis zur Ablösung durch moderne Diesel- und Elektrolokomotiven waren die Maschinen der Baureihe 44 das Rückgrat des schweren Güterzugdienstes in Deutschland.

Die deutschen Eisenbahner nannten die Baureihe 44 wegen ihrer Zugkraft auch „Jumbo“

Archivaufnahme vom Heilbronner Dampflokfest Mai 2013