Blue Bear Revival


Premium (Pro), Buchholz

Fridolin

Triebwagen VT 4.42 des Vereins „Freunde der historischen Hafenbahn e.V.“

Der zweiachsige Leicht-Dieseltriebwagen wurde 1956 bei der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) in Nürnberg gebaut. Er wurde im gleichen Jahr bei der privaten Alsternordbahn für die Verbindung Hamburg-Ochsenzoll nach Ulzburg Süd (Teile davon sind heute die A2 der AKN Eisenbahn GmbH) in Dienst gestellt.
Im Jahr 1970 erhielt der Triebwagen einen neuen stärken Motor.
1977 wurde der Schienenbus von der Hamburger Behörde Strom und Hafenbau (damals auch zuständig für die Hamburger Hafenbahn) erworben und nach Umbau des Innenraumes als „Bereisungswagen“ für die Hafenbahn eingesetzt.
Im Jahre 2005 erlitt der Schienenbus einen damals nicht zu reparierenden Getriebeschaden. Er wurde abgestellt und 2008 an die „Stiftung Hamburg Maritim“ übergeben. Der Verein „Freunde der historischen Hafenbahn e.V.“ übernahm die Restaurierung und Betreuung des VT 4.42. Nachdem man in Italien ein Ersatzgetriebe aufgetrieben hatte, wurde der Triebwagen 2016 auch technisch aufgearbeitet und erhielt sogar die HU. Seitdem hat der Triebwagen seinen Standplatz im Hamburger Hafenmuseum gefunden und wird im Sommer für touristische Fahrten genutzt.

Leider erlitt Fridolin vor Beginn der Saison 2022 einen Motorschaden und ist vorerst auf unbestimmte Zeit außer Gefecht gesetzt.

Technische Daten:
Leistung 6 Zylinder mit 180 PS, LüP 16200 mm, 70 Sitz- u. 50 Stehplätze, Leergewicht 18,3 t

Quelle:
http://www.historische-hafenbahn.de/fahrzeuge/triebfahrzeuge/triebwagen-qfridolinq.html


Aufgenommen mit Panasonic Lumix DMC-FZ48, Juli 2021
Hamburger Hafen, Kleiner Grasbrook, Hansahafen, Bremer Kai

Auch im Hafenmuseum:

Dampfspeicherlok „Sanella“
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Blue Bear Revival
Tender - Dampflok „Hobum“
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Blue Bear Revival


Kandidaten für das Hafenmuseum:
Lok 291 038-8 im Hamburg-Look
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Blue Bear Revival
V200 105 – Einstmals Stolz der DB - Dieselflotte
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