Über den Nockherberg reicht Vorspann allein nicht aus

Über den Nockherberg reicht Vorspann allein nicht aus

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https://www.youtube.com/watch?v=_91hNV6vuBY

Nun ..
Damals war alles anders.
Nicht immer besser, auch nicht schlechter.
Anders eben.
Und überraschend und vor allem alltäglich.
Was man aber sagen darf, es wird etwas dran sein,
am kitschig bemühten "vom Zauber des Anfangs".

Vor allem wurde man damals noch so richtig überrascht.
Ich denke mal, weil man noch nicht viel gesehen hatte.

Was auch für diese Szene im Münchener Hauptbahnhof gilt.


Die anno 1989 noch regelmäßig richtig schweren Schnellzüge Richtung
Süden über Rosenheim nach Salzburg und weiter nach dem untergegangenen
Jugoslawien, Griechenland und der Türkei oder nach Italien brauchten
über den Nockherberg regelmäßig Vorspann.
Am 30.05.1989 war wegen Pfingsten keine andere Lok als 360876-7 verfügbar,
um dem Schnellzug mit 1044012-1 über dem Nockherberg zu helfen, die Abfahrt
stand um 07:51 Uhr an.
So wie´s ausschaut teste die DB damals die Zwischenlokvariante, welche wir
von den ÖBB und SBB noch gut kennen (damit soll die Zughakenbelastung des
Gespanns verringert werden).
Leider habe ich nicht festgehalten welcher Zug das war, deswegen bitte ich
um Verzeihung (ich war an diesem Tag eh knapp dran, denn es stand eine
wichtige Klausur an).
Der Schlafwagen übrigens, sammelt in München Süd Übriggebliebene
vom Derblecken auf.














Dieses Edit über einen DB-Testbetrieb ist natürlich ein Fake, wie Ihr sicher
sofort und unbestechlich erkannt habt.
Realität ist dagegen das "Ungewöhnliche", "Regelmäßig Seltene im Alltäglichen"
was damals im Bahnbetrieb zu beobachten war.